[자연과학] [實驗(실험)보고서] 열유체 - 풍동 實驗(실험)
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작성일 22-11-11 21:48
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공기보다 무거운 비행기가 수평비행을 할 수 있는 것은 날개에 작용하는 양력이 비행기의 무게를 지탱하기 때문일것이다 양력의 발생 Cause 은 다음과 같다. 따라서 그 반작용으로 판은 유체에서 위쪽을 향하는 힘을 받게 된다 이것이 양력이다. 그 힘에서 진행방향으로 나타나는 ingredient을 항력이라고 하며 역진행방향의 ingredient D를 저항, 진행방향에 직각인 ingredient L을 양력이라고 한다. 계수와 차원 수 사이 관계는:
is the fluid density (sea level air is 1.225kg/m^3)
는 freestream의 압력, 는 freestream의 속도
2) 양력계수
물체가 유체 속을 비행할 때 진행방향에 수직으로 작용하는 힘. 비행기의 날개와 같은 판을 기울여 유체 속을 움직이게 했을 때 판에는 진행방향에 수직인 양력이 작용하는데, 이 양력에 의해 판은 공중에 떠 있게 된다 정지된 유체 속을 움직이는 물체는 일반적으로 유체로부터 힘(공기력) F 를 받는다. 즉 유체는 아래쪽으로 향하는 운동량을 판에서 받게 된다 이것은 판이 유체의 아래 쪽으로 힘을 미치는 것을 의미한다. 유체의 밀도를 ρ, 유체의 속도를 U 라 하면 운동량은 ρU 에 비례하므로 단위시간당 유…(drop)
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실험과제/유체역학
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순서
다. 물체가 정지된 유체 속을 등속운동하는 것을 상대적으로 생각하면 균일한 흐름이 물체에 부딪히는 것과 같다〔그림 1〕. 〔그림 2〕처럼 수평유체 속에 비행기의 날개와 같은 판을 기울여 놓으면, 흐름은 아래쪽으로 방향을 바꾼다.
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설명
1. experiment(실험)의 목적 : 풍동 experiment(실험)을 통해 익형 주변의 유동특성(特性)을 알아본다.
2. 기초 theory(이론)
1) 압력계수()
압력 계수는 航空(항공) 날개의 디자인 그리고 analysis에서 공기역학, 유체 역학에서 수시로 사용되는 크기가 없는 수이다.
