서울시 지하철공사 경영혁신을 위한 인력운영 improvement(개선)대안
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작성일 23-10-19 11:47
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서울시 지하철공사 경영혁신을 위한 인력운영 개선방안에 대한 글입니다. 그리고 차량(검수), 일반토목, 보선, 전기, 신호 분야는 휴일을 12일에서 10일로 줄임으로써 월 근무일수를 2일 연장하여 각각 10%의 인원을 절감한다.서울시지하철공사경영 , 서울시 지하철공사 경영혁신을 위한 인력운영 개선방안경영경제레포트 ,
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서울시 지하철공사 경영혁신을 위한 인력운영 improvement(개선)대안
2.3 인력감축方案
① 근무형태의 재설계
운수(역무)분야는 4조3교대에서 3조2교대로 근무형태를 변환하면서 각 조에 100명씩을 추가하여 509명을 절감하고 건축, AFC 분야는 3조2교대에서 일근으로 전환하여 2개조의 인원을 줄여 각각 67%의 인원을 절감한다.
② 외주용역 및 역무자동화에 따른 인력감축
건축분야의 추가용역실시로 약 20명의 인원 감축효율를 볼 수 있고 전동차의 경정비용역을 통해서는 30명의 인원을 절감할 수 있으며 또한 전동차 중정비용역을 통해서는 54명의 인원을 줄일 수 있게 된다 그리고 역무자동화로 114개역에서 50명의 인원감축효율를 볼 수 있다아
결국, 외주용역과 역무자동화…(To be continued )
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서울시 지하철공사 경영혁신을 위한 인력운영 improvement(개선)대안에 대한 글입니다. 설비는 environment(환경) 분야업무의 증대를 대비하여 현재의 인원을 유지하였고 통신도 광케이블과 케이블TV 설치 등의 예정으로 인원감축을 하지 않는다. 그 결과, 근무형태와 휴일일수의 alteration(변화) 를 통해 전체적으로 1,028명의 인원을 절감함으로써 현업 인원 10,319명의 10%의 감축을 가져올 수 있는 것으로 나타났다.
