[사회과학]인천국제공航空(항공) 사의 민영화에 마주향하여
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작성일 23-08-05 10:26
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`목 차`
1.서론
2.인천국제공항공사의 introduce
3.공항의 민영화 유형
4.공항민영화의 장단점
5.인천국제공항공사의 민영화
6.結論(결론)
7.참고data(자료)
1.서론
항공운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 變化(변화)가 일어나기 처음 하였다. 공항민영화는 공항수익의 원천이었던 항공기 착륙료및 공항시설사용료 위주의 공항관련수익에서 상업영역 면세점, 컨세션, 임대수익 등의 비항공 관련수익의 비중이 상당히 높아진 것이 變化(변화)의 양상이라고 할 수 있다
아시아태평양 지역의 공항은 불과 몇년 전만 하여도 엄청난 항공교통증가율로 공항의 포화 및 혼잡에 대비하여 공항을 확장할 것인가 아니면 신 공항을 건설할 것인가가 주요관심사였다. 과거 공항에서의 공공서비스 定義(정의) 은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수, 공항의 적극적인 마케팅전략(strategy), 민간재定義(정의) 도입, 비용절감이라는 새로운 定義(정의) 들이 대두되었다. 하지만 아시아 지역의 통화위기로 말미암아 공항을 이용하는 여객수는 하락하였고 장…(skip)
다. 이로 인해 아 태지역의 여러 국가에서는 허브공항을 서로 지향하며 신 공항을 건설하는데 주저함이 없었다.
