[공학] 실험보고서 - 자동차 풍동실험 결과보고서
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작성일 24-04-28 07:35
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`그림 ` Re〓0.1일때 유동
(b) 일때 유체의 관성이 점점 커지면서 유체의 관성이 물체의 표면을 따라가지 못하게 되고, 물체 뒤쪽에서 유체의 일부가 상류 유동방향과 반대로 흐르는 박리거품이 발생하게 된다
`그림 ` Re〓50일때 유동(c) 일때 점성의 影響(영향)을 받는 면적이 하류로 더 밀려가게 되고, 실린더의 앞부분에는 얇은 경계층이 형성된다
`…(skip)3) 비점성 유동과 점성유동의 차이
(a) 비점성 유동
(b) 점성유동
4) 양력과 항력의 관념
(1)
(2)
5) 양력계수와 항력계수
다.
- 원형파이프 내부유동일 경우 :
- 평판을 지나는 외부 유동일 경우 :
- 원형실린더 직교류 외부유동일 경우 :
2) 정상, 점성유동의 property(특성)
- Reynolds 수가 작으면점성력이 커지고 Reynolds 수가 커지면 점성력이 작아지고 관성력이 커진다. 이를 통해 형상에 따른 항력과 난류에 대한 이해를 돕는다.2. 관련theory(이론)
1) Reynolds 수
- 유체의 유동이 층류인지 난류인지를 결정하는 무차원 변수이다.:
여기서, property(특성)길이인데
원형실린더는 직경()를 쓰고
평판은 길이()을 쓴다.
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