차동 증폭기
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작성일 24-04-28 08:10
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차동 증폭기
차동증폭기
다. 차동증폭…(생략(省略))
차동 증폭기의 구조 동작원리와 공통 모드와 차동 모드의 입출력 관계를 이용한 동상 제거비에 대해 조사한 자료(data)입니다.
Vin1 =-Vin2 혹은 Vin2 = -Vin1
Vout =A[Vin1 –(-Vin1)] = A(2V1)
따라서 차동모드 또는 비공통 모드에서 차동증폭기는 입력신호를 증폭하고 출력은 입력신호에 이득의 2배를 곱한 값이 된다
2-2. 동상제거비 (Common Mode Rejection Ratio)
2입력 평형출력 차동증폭기의 중요한 특징은 필요한 신호와 같이 증폭될 불필요한 신호를 억제할 수 있는 능력이다.
두개의 입력이 크기는 같고, 180도의 위상차를 가질 때, 차동모드 동작조건은 다음과 같다.
차동증폭기에 정합된 트랜지스터 쌍이 사용될 때 60Hz의 험이나 잡음 등의 원하지 않는 신호가 두 입력단자에 동상으로 나타나므로 theory(이론)적인 전체출력은 0이 된다 그러나 실제로 동상신호를 제거하는 efficacy는 차동증폭기를 구성하는 2개의 에미터 접지단의 정합에 달려있따 즉 2개의 입력 트랜지스터 Q1과 Q2의 전류가 정확히 같아야 동상신호 제거능력이 더 좋아진다.
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다시 말해, 차동증폭기는 동상신호를 제거하기 때문에 이상적으로는 공통 모드신호의 출력은 0이 된다 그러나 실제로는 차동증폭기가 완전한 평형상태가 되지 않기 때문에, 공통 모드신호에 대상으로하여 매우 작은 출력이 존재한다.
