KTX 비정규직문제
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작성일 23-08-12 06:39
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KTX 비정규직문제에 관한 문제점(問題點)을 지적하고 이에 대하여 일목요연하게 프리젠테이션로 작성하였습니다. 위급한 상황에서 총 18량에 길이만 388m에 이르고, 1000여 명에 달하는 승객의 안전을 1인의 열차 팀장이 도맡아 한다는 것은 말이 되지 않는다.
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현 상황에서는 승무원은 위탁업체에 소속돼 비상시 안전문제에 대한 책임성이 떨어진다.[사회과학]KTX비정규직문제 , KTX 비정규직문제경영경제레포트 ,
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[사회과학]KTX비정규직문제
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레포트/경영경제
다. 철도공사 만약 열차에 불이 나는 이례적인 상황이 발생한다면 승무원은 물론이고 KTX에 타고 있는 승객들 모두가 협력해서 안전을 위해 불을 끌 것이다.
열차팀장과 승무원이 한 기관에 소속돼 유기적인 팀웍을 유지해야한다.
KTX 비정규직문제
설명
KTX 비정규직문제에 관한 문제점을 지적하고 이에 대하여 일목요연하게 프리젠테이션로 작성하였습니다. 따라서 이례적인 상황을 기준으로 승무원들이 안전업무를 담당하기 때문에 공사 정규직으로 고용해야 한다는 것은 KTX에 탑승하는 철도공안, 검수원, 판매원 등 소속과 업무가 다른 사람들 모두를 철도공사가 직접 고용해야 한다는 논리다.
