광주광역시를 자전거시범도시로 조성하기 위한 전략과 방법
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작성일 24-05-18 23:59
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유럽에서 특히 자전거이용율이 높은 국가로서 네덜란드와 독일을 들 수 있따 네덜란드 암스테르담시는 인구 100만명 가량의 도시로 구 시가지 전역에 운하가 흐르고 있어 도로교통의 여건은 매우 열악한 편이다. 암스테르담시는 최근 주차장을 보행광장으로 조성하고 간선도로의 대부분을 자전거도로로 할애하며 이면도로의 자동차출입을 제한하는 등 획기적인 자전거이용활성화 정책을 추진하고 있따 암스테르담시는 대도시임에도 불구하고 자전거통행분담율이 33%에 달하고 있따
네덜란드 그로닝엔시 지역은 인구 27만명 (그로닝엔시 17만명+교외지역 10만명)이 거주하고 있으며 자전거통행분담율이 50%에 이르는 네덜란드의 대표적인 자전거도시이다. 그로닝엔시는 ▲ 외곽에서 도심으로 진입하는 승용차교통을 자전거로 대체하기 위해 도심지역의 자동차 통행을 제한하고, ▲ 자전거간선도로를 확충·정비하며 주택가 이면도로와 자전거간선도로와의 접근성을 높이고, ▲ 가능한 한 목적지가까이에 자전거를 주차할 수 있도록 주차시설을 대폭 확충하며, ▲ 도난을 방지하기 위해 감시기능을 갖춘 보관시설을 확충하는 등 자전거이용활성화정책을 추진하였다.
프…(To be continued )
광주광역시를 자전거시범도시로 조성하기 위한 전략과 방법
유럽에서 특히 자전거이용율이 높은 국가로서 네덜란드와 독일을 들 수 있다 네덜란드 암스테르담시는 인구 100만명 가량의 도시로 구 시가지 ...
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유럽에서 특히 자전거이용율이 높은 국가로서 네덜란드와 독일을 들 수 있다.
