[] 디젤엔진에 마주향하여
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작성일 23-04-16 05:30
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그렇다면 디젤엔진이란 과연 무엇일까.
디젤엔진에 마주향하여
[] 디젤엔진에 마주향하여
설명
디젤엔진에 대해서
현재 우리나라에서 굴러다니는 자동차들 중에는 가솔린차가 많을까, 디젤차가 많을까. 버스, 트럭 등 상용차 모두를 포함한다면 당연히 디젤차가 많을 것이란 짐작은 어렵지 않게 할 수 있다아 그러나 자가용분야에서도 디젤이 많다는 건 통계data(資料)를 보고 나서야 믿지 않을까 싶다.
모두가 디젤엔진에 대해 한 번 이상은 들어봤을 터이고, 사람에 따라서는 잘 알고 있다고 자부할 수도 있겠지만 아마 많은 사람들이 얼마나 정확히 알고 있는 지 의심스러운 것도 사실이다. . 이러한 추세는 앞으로 경유가격이 오를 것임에도 불구하고 당분간 지속될 것으로 보인다. 가솔린엔진의 승용차가 120만대가 조금 못되니 가히 디젤엔진시대라 해도 이제는 틀린 얘기가 아닐것이다.디젤엔진에 대해서
순서
디젤엔진은 가솔린엔진과 마찬가지로 기본형태는 피스톤이 왕복운동을 하는 구조로 돼 있다아 그래서 가솔린엔진과 디젤엔진을 통틀어 우리는 피스톤 왕복운동기관이라 부른다. 그래서 이 글에서는 이미 오래 전 학생시절에 배웠던 디젤엔진의 기본을 바탕으로 최근의 첨단 연료분사기술까지 디젤엔진의 모든 걸 하나하나 밝혀 보기로 한다. 이 피스톤 왕복운동은 언제부터 스타트됐을까.
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2004년 7월 현재 국내에서 자가용으로 쓰이고 있는 디젤엔진의 승용차 숫자는 160만대가 넘는다.
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